干涉现象是指在合模过程中侧滑块的复位先于推杆的复位而致使活动侧型芯与推杆相碰撞，造成活动侧型芯或推杆损坏的事故。侧向滑块型芯与推杆发生干涉的可能性会出现在两者在垂直于开合模方向平面上的投影发生重合的情况。在塑料加工模具结构允许的条件下，应尽量避免在侧型芯的投影范围内设置推杆。
 
侧滑块完成抽拔动作后，其滑动部分仍应全部或部分长度留在导滑槽内，一般情况下，保留在导滑槽内的侧滑块长度不应小于导滑槽总配合长度的2/3。倘若模具的尺寸较小，为了保证有一定的导滑长度，可以把导滑槽局部加长，即设计制造一导滑槽块，用螺钉和销钉固定在具有导滑槽的模板的外侧。另外，还要求滑块配合导滑部分的长度大于宽度的1.5倍以上。 斜导柱固定在定模、侧滑块安装在动模的结构既可用于单分型面注塑模，也可用于双分型面注塑模，模具设计者在设计具有侧抽芯塑件的模具时，应当首先考虑采用这种形式。设计斜导柱固定在定模、侧滑块安装在动模的侧抽芯机构时，必须注意侧滑块与推杆在合模复位过程中不能发生干涉现象。
 
如果因塑件形状的特殊和模具结构的限制，侧滑块的宽度反而比其长度大，那么，增加该侧斜导柱的数量则是解决上述问题的最好办法。在注塑成型的过程中，侧向成型零件在成型压力的作用下会使侧滑块向外位移，如果没有锲紧块锲紧，侧向力就会通过侧滑块传给斜导柱，使斜导柱发生变形。
 
如果斜导柱与侧滑块上的斜导孔采用较大的间隙配合，侧滑块的外移会极大降低塑件侧向凹凸处的尺寸精度，因此，在斜导柱侧向抽芯机构设计时，必须考虑侧滑块的锁紧。为了合模时让斜导柱能准确的插入侧滑块的斜导孔中，在开模过程中侧滑块刚脱离斜导柱时必须定位，否则合模时会损坏模具。根据侧滑块所在的位置不同，可选择不同的定位形式。
 
在设计导滑槽与侧滑块时，要正确选用他们之间的配合。导滑部分的配合一般采用H8/f8。如果在配合面上塑料加工成型时与熔融材料接触，为了防止配合处漏料，应适当提高配合精度，可采用H8/f7或H8/g7的配合，其余各处均应留0.5mm左右的间隙。为了让侧滑块在导滑槽内移动灵活，不被卡死，导滑槽和侧滑块要求保持一定的配合长度。
 
斜导柱和侧滑块在模具行的不同安装位置，组成了侧向分型与抽芯机构的不同应用形式，各种不同的应用形式具有不同的特点和需要注意的问题，在设计时应根据塑件制件的具体情况和技术要求合理选用。斜导柱固定在定模、侧滑块安装在动模的结构是斜导柱侧向分型与抽芯机构的模具应用最广泛的形式。
 
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